|
|
Drive Test Dacia Duster 1.5 dci 110CP 4x4 |
Prea devreme să îl numim un succes? Eu zic că “nu”. Carlos Ghoson, preşedintele alianţei Renault-Nissan, spunea că “Nu am mai întâlnit un numar aşa mare de vizitatori în show-room-uri de la lansarea modelului Renault Scenic 2 din 2003” şi pe bună-dreptate dacă privesc în spate la cele 10.000 comenzi ferme în prima lună după lansarea din Franţa, cele 1800 de comenzi în numai o saptamâna în Italia dar şi prezenţa în show-room-uri a celor interesaţi în număr mare.
Ajutată de criza financiară dar şi utilizând reţeta de succes a Logan-ului, Dacia reuşeşte să zdruncine puţin piaţa 4x4, prezentând un SUV de dimensiuni reduse, confortabil şi robust, dar care se identifică cu nevoia unei maşini “all in one” accesibilă.
Incă de la început alianţa Renault a decis dezvoltarea unui automobil cu tracţiune integrală care să se adreseze pieţelor emergente. Nici nevoile clienţilor europeni nu au fost neglijate, un aport considerabil în promovarea brand-ului Dacia avându-l cele peste 1600 de puncte de vânzare distribuite pe “Bătrânul Continent”.
Dacia Duster este construită încât să facă faţă oricărei suprafeţe de rulare, în oricare colţ al lumii. Este gândit să vină în întâmpinarea nevoilor diverse, fiind disponibil în variantă de echipare 4x2, pentru clienţii care folosesc maşina ca un simplu mijloc de deplasare, şi în varianta 4x4 pentru cei care doresc să-i testeze limitele sau care au nevoie de o maşină sa-i poarte aproape oriunde.
La prima privire, Dacia Duster este cu siguranţa un 4x4, robusteţea şi aspectul de aventurier autentic îl caracterizează. Grila frontală emană un sentiment de masculinitate, cromul şi garda la sol îl întăresc. Privit din lateral, Duster arată bine, bosajele largi ale aripilor fiind parcă o invitaţie spre cucerirea celor mai dificile suprafeţe.
Din punctul meu de vedere, este o maşina care îţi oferă spaţiul si confortul unui SUV, ţinuta de drum a unui break, preţul/întreţinerea unui maşini de clasa mică şi experienţa off-road Nissan.
Am testat versiunea Laureate 1.5 dci 110CP ce dispune de tractiune integrala, iar rezultatul testului îl puteţi citi în cele ce urmează:
|
|
Poze drive-test |
 |
|
 |
76 imagini |
 |
|
|
|
 |
23 Jun 2009
Începând de azi, 23 iunie, modelele Logan şi Sandero cu motor pe benzină 1.2 16V 75 CP pot fi comandate în reţeaua de agenţi autorizaţi Dacia. Modelul Logan berlină este disponibil pe versiunile Ambiance, Preference şi Laureate la preţuri începând de la 6 550, 7250 euro şi 8 150 euro.
Sandero este disponibil tot în aceleaşi versiuni ca la modelul Logan, la preţuri pornind de la 7 500 euro, 8 200 euro, respectiv 9 100 euro.
|
|
|
 |
30 Oct 2008
Renault a prezentat cu succes, la Salonul Auto desfasurat la Sao Paulo, noul concept putin costisitor Dacia Sandero cu dotari pentru raliuri.Cealalta masina expusa este o alta Sandero, dar aceasta este mult mai atragatoare. Denumita conceptul Sandero Sand’up, aceasta este concept 2+2 care poate merge de la un coupe acoperit la un pickup convertibil datorita designului modular.
|
|
